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        液壓軟管

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        淺談一下液壓軟管?

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        淺談一下液壓軟管?

        發布日期:2020-03-28 17:11:44 作者: 點擊:

        飛機上常見的液壓軟管內層是耐油的特氟龍材料制成的軟管,外部包裹編織層,起支撐及保護作用,根據編織材料的不同,有2種軟管,一種是外面包裹凱夫拉編織材料的。一種是外面包裹不銹鋼編織材料的。

        一般以下幾個因素會導致軟管漏油:

        1、外部的損傷:如軟管與相鄰結構相磨導致金屬編織網的磨損,金屬編織網的磨損不會馬上導致漏油,但編織層的損壞會是內部的特氟龍軟管缺少支撐,Z后導致金屬編織層內部的特氟龍管路產生疲勞裂紋漏油,此外斷絲還可能直接扎穿內部的特氟龍軟管,導致漏油。

        2、對于凱夫拉(Kevlar)編織軟管,比較耐磨但是對安裝和維護時的扭曲特別敏感,雖然扭曲對凱夫拉纖維不會造成損壞,而且一旦液壓管路增壓,扭曲現象可能還會消失,然而其內部的特氟龍軟管已經受到了損傷,在長期的使用中會產生疲勞裂紋導致漏油。

        3、震動-由于管路支撐不當引起(如卡子丟失)。

        4、安裝時管子受到的不當的預加載荷,如管路太緊,不當的扭轉,卡子放置不合理等,長期使用中會導致疲勞裂紋。

        液壓軟管

        5、金屬編織層的腐蝕-雖然金屬編織層是不銹鋼材料的,但是在飛機外部清潔時,清潔劑里的鈉鉀氯等化學成分會導致金屬編織層的腐蝕,冬季跑道上使用的除冰液也會對編織層造成腐蝕。

        了解了液壓軟管漏油的原因,在維護中就可以做好以下維修工作,來避免漏油了。

        1、管路安裝時,注意避免管路扭曲,使用2把扳手擰緊。

        2、注意管路不可太緊,要有一定的松弛度。

        3、檢查時注意管路與鄰近結構的距離,不可直接接觸。

        4、檢查發現金屬編織層有斷絲,及時更換液壓軟管。一般來說,金屬編織層的一辮內的斷絲超過了2股,或者在鄰近區域內有多股斷絲,就要更換軟管了。具體可參見AMM 20章。在某些金屬軟管的外部還包裹了防磨材料。需要在檢查中注意,及時修復破損的耐磨材料。

        5、對于凱夫拉編織層的液壓軟管,一旦發現液壓軟管有扭曲變形,及時更換。(如下圖,管子的外徑有變化,說明管路扭曲,需要更換)

        本文網址:http://www.40lbhead.com/news/479.html

        關鍵詞:液壓軟管,液壓測壓軟管,高壓液壓軟管

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